事故發(fā)生原因分析

1.1 車(chē)輛結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

圖1混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)結(jié)構(gòu)

混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要由底盤(pán)、供水系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、前后臺(tái)及車(chē)架、進(jìn)出料系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、人梯及照明裝置等部件組成?；炷翑嚢柽\(yùn)輸車(chē)由于在底盤(pán)上加裝了攪拌滾筒，其重心較其他改裝車(chē)輛的重心高出很多，即使部分生產(chǎn)廠家竭盡各種辦法降低攪拌車(chē)的重心，受攪拌車(chē)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的限制，整車(chē)重心仍然很高。

工作模式

混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)是將預(yù)拌混凝土從攪拌站運(yùn)輸?shù)绞┕すさ氐囊环N專(zhuān)用車(chē)輛。在運(yùn)輸過(guò)程中，為保證預(yù)拌混凝土的質(zhì)量，攪拌滾筒在運(yùn)輸途中必須低速運(yùn)轉(zhuǎn)（1-3rpm），因此使整車(chē)的重心向著旋轉(zhuǎn)方向偏移。目前，國(guó)內(nèi)的螺旋幾乎都是左旋螺旋，因此攪拌車(chē)在右轉(zhuǎn)時(shí)更容易側(cè)翻。

一般施工工地大多在市區(qū)或市區(qū)周邊，因此攪拌車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)穿過(guò)市區(qū)，運(yùn)輸過(guò)程中即使路況選擇合理也難免會(huì)因避讓行人和車(chē)輛而進(jìn)行急剎、轉(zhuǎn)向等動(dòng)作。受經(jīng)濟(jì)利益等因素影響，攪拌車(chē)多存在超載現(xiàn)象，使原本笨重的攪拌車(chē)重量更重、慣性更大，制動(dòng)反應(yīng)更遲鈍，因此在遇到緊急情況時(shí)發(fā)生交通事故的幾率也明顯高于其他車(chē)輛。而且在滿(mǎn)載或超載時(shí)，由于所載預(yù)拌混凝土距離出料口較近，即使不發(fā)生交通事故，預(yù)拌混凝土也很容易溢出，對(duì)環(huán)境造成污染。

攪拌車(chē)的交通事故多由超速引起。汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)技術(shù)條件和實(shí)驗(yàn)方法》中明確規(guī)定攪拌車(chē)高車(chē)速不得高于50km/h。而目前幾乎所有的攪拌車(chē)司機(jī)都沒(méi)有做到這點(diǎn)，同時(shí)相關(guān)攪拌車(chē)生產(chǎn)廠家也沒(méi)有對(duì)攪拌車(chē)采取限速措施。因此預(yù)拌混凝土生產(chǎn)廠家為了多賺錢(qián)，即使在車(chē)水馬龍的市區(qū)，攪拌車(chē)的時(shí)速也時(shí)有超過(guò)50km/h，甚至更高。

企業(yè)管理

混凝土企業(yè)出料多少受季節(jié)影響很大，在企業(yè)生產(chǎn)旺季和施工項(xiàng)目比較多時(shí)，攪拌車(chē)司機(jī)在一個(gè)或數(shù)個(gè)工地疲于本命，而且在炎熱的夏季，為降低預(yù)拌混凝土中水分的蒸發(fā)，保證混凝土的質(zhì)量，大多工程選擇在夜間施工，因此駕駛員幾乎沒(méi)有休息的時(shí)間，多數(shù)時(shí)候處在疲勞駕駛狀態(tài)，從而大大增加了攪拌車(chē)事故發(fā)生的幾率。同時(shí)，由于司機(jī)的待遇和運(yùn)輸次數(shù)和運(yùn)輸方量掛鉤，即使企業(yè)不在生產(chǎn)旺季，也促使司機(jī)多拉快跑。因此，疲勞駕駛和超速駕駛便成了攪拌車(chē)司機(jī)的家常便飯。

相關(guān)措施和解決辦法

通過(guò)以上分析，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)要想實(shí)現(xiàn)安全行駛，降低事故的發(fā)生率，不但需要司機(jī)的自我約束，加強(qiáng)安全文明駕駛意識(shí)，而且需要攪拌車(chē)生產(chǎn)廠家對(duì)攪拌車(chē)技術(shù)的改進(jìn)和各相關(guān)行政部門(mén)的嚴(yán)厲監(jiān)督。因此，筆者提出以下幾點(diǎn)解決方案：

1.混凝土生產(chǎn)企業(yè)改變車(chē)隊(duì)管理模式，司機(jī)的待遇不但和運(yùn)輸次數(shù)和運(yùn)輸方量掛鉤，還要和安全文明駕駛掛鉤，加強(qiáng)司機(jī)的安全意識(shí)，要求司機(jī)文明駕駛，嚴(yán)禁司機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中的超速行為。

2.攪拌車(chē)生產(chǎn)廠家通過(guò)技術(shù)革新，不斷降低車(chē)輛的重心，目前中聯(lián)重科通過(guò)降低攪拌滾筒的傾斜角度；三一通過(guò)一體化設(shè)計(jì)取消副車(chē)架都有效降低了攪拌車(chē)的重心。同時(shí)在攪拌車(chē)上安裝GPS，監(jiān)測(cè)車(chē)輛速度，當(dāng)車(chē)速超過(guò)50km/h時(shí)，車(chē)輛報(bào)警提示司機(jī)降速。

3.相關(guān)部門(mén)嚴(yán)厲查處車(chē)輛的超載行為，嚴(yán)禁攪拌車(chē)超載，降低由于超載引起的剎車(chē)失靈事故和車(chē)輛溢料現(xiàn)象。